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下面附上一則新聞讓大家了解時事
飛行車中國先行 各大廠搶食大餅 : 【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。 中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。 2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。 買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。 《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。 空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。 而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。 但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。 至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。 參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
尹汝尚：美國希望北韓棄核進程能形諸文字 : （中央社記者姜遠珍首爾29日電）美國駐菲律賓大使金成率領的美國協商組、在板門店協調川金會議題。美國前國務院對北韓政策特別代表尹汝尚表示：「美國協商組希望，將北韓非核化三階段進程能形諸文字。」 南韓「朝鮮日報」今天指出，尹汝尚（Joseph Yun）接受「紐約時報」採訪時說，金成大使希望編制美國和北韓雙方都同意的一系列檔案化，為了讓北韓棄核需要考慮的三個具體階段包括在其中。 這一系列檔案化，就是將北韓非核化三階段進程形諸文字。 尹汝尚指出：「第一階段就是宣布北韓要讓核武器項目倒退到何種程度；第二階段是北韓決定何時、如何進行棄核流程，以及是否會告知美國。最後一個階段是決定美國如何驗證北韓主張的棄核結果。」 他說，這可以解讀為，如果美國和北韓發表新加坡宣言，將會按照非核化對象，無核化路線圖（時間和流程），以及驗證流程的順序走下去。 尹汝尚在歐巴馬政府時期的2016年，被任命為對北韓政策特別代表，此後曾留任於川普政府，總管對北韓政策工作，今年3月退休。去年，為了營救被扣押在北韓的美國大學生溫比爾，他曾訪問平壤協商釋放事宜。 他與這次參與對北韓議題協商的金成，都是美國具代表性的北韓問題專家。（編輯：陳惠珍）1070529
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